次世代 LEXUS の 幕開け
現在新型レクサスＮＸの購入を検討されている方にレクサスの
かっこよさ、魅力的な所やステイタス性の高さが伝わればとても嬉しいです。
ぜひあなたもレクサスオーナーになってみてください。
素晴らしいカーライフが待っていると思います。
私は、レクサスが日本で販売になってから合計４台のレクサス車の購入をしました。
現在は、レクサスＮＸ４５０ｈ F sport ＡＷＤ一つ前の車に乗っています。
新型 レクサス ＮＸに興味があり購入を検討しています。
購入に当たり、色々調べた事を記事にしてみました。
現在の注文受付情報もディーラー営業マンに聞いてきました。
新型レクサスＮＸを購入検討されているかたに少しでお役に立てれば
とても嬉しいです。
情報は少しずつ更新していきたいと思います。
［LEXUS ＮＸ グレード及び内外装レビュー］
1)グレード
2)仕様
3)価格
4)車サイズ
5)燃費
6)内装
7)外装
8)新型NX全体の感想
1）グレード
- LEXUS NX４５０ｈ＋“version L”
- LEXUS NX４５０ｈ＋“F sport ”
- LEXUS NX３５０h＋ “version L”
- LEXUS NX３５０ｈ＋“F sport ”
- LEXUS NX３５０ｈ
- LEXUS NX３５０＋“F sport ”
- LEXUS NX２５０＋ “version L”
- LEXUS NX２５０
- ８車種をラインナップしています。
2）仕様
【LEXUS NX４５０ｈ＋“version L”】
L4 2.5Lエンジン＋プラグインハイブリッドシステム/AWD
直列４気筒総排気量２．４８７L
E－FOUR（電気式 ４輪駆動方式）
電気式無段階変速機
【LEXUS NX４５０ｈ＋“F sport”】
L4 2.5Lエンジン＋プラグインハイブリッドシステム/AWD
直列４気筒総排気量２．４８７L
E－FOUR（電気式 ４輪駆動方式）
電気式無段階変速機
【LEXUS NX３５０h＋ “version L”】
L4 2.5Lエンジン＋ハイブリッドシステム
直列４気筒総排気量２．４８７L
２WD＞前輪駆動、AWD＞E－FOUR（電気式 ４輪駆動方式）
電気式無段階変速機
【LEXUS NX３５０ｈ＋“F sport ”】
L4 2.5Lエンジン＋ハイブリッドシステム
直列４気筒総排気量２．４８７L
２WD＞前輪駆動、AWD＞E－FOUR（電気式 ４輪駆動方式）
電気式無段階変速機
【LEXUS NX３５０ｈ】
L4 2.5Lエンジン＋ハイブリッドシステム
直列４気筒総排気量２．４８７L
２WD＞前輪駆動、AWD＞E－FOUR（電気式 ４輪駆動方式）
電気式無段階変速機
【LEXUS NX３５０＋“F sport ”】
L4 ２．４Lエンジンインタークーラー付きターボ/AWD
直列４気筒インタークーラー付きターボ総排気量２３９３L
AWD>４輪駆動
【LEXUS NX２５０ ＋ “version L”】
L4 2.5Lエンジン/２WD,AWD
直列４気筒総排気量２．４８７L
２WD＞前輪駆動、AWD＞４輪駆動
Direct shift-8AT (電子制御８速オートマチック)
【LEXUS NX２５０】
L4 2.5Lエンジン/２WD,AWD
直列４気筒総排気量２．４８７L
２WD＞前輪駆動、AWD＞４輪駆動
Direct shift-8AT (電子制御８速オートマチック)
3）価格
LEXUS NX４５０ｈ＋“version L” ７，１４０，０００円～
LEXUS NX４５０ｈ＋“F sport ” ７，３８０，０００円～
LEXUS NX３５０h＋ “version L” ６，０８０，０００円～
LEXUS NX３５０ｈ＋“F sport ” ６，０８０，０００円～
LEXUS NX３５０ｈ ５，２００，０００円～
LEXUS NX３５０＋“F sport ” ５，９９０，０００円
LEXUS NX２５０ ＋ “version L” ５，４３０，０００円～
LEXUS NX２５０ ４,５５０，０００円～
４）車サイズ
LEXUS NX４５０ｈ＋“version L” L４６６０×W１８６５×H１６６０
LEXUS NX４５０ｈ＋“F sport ” L４６６０×W１８６５×H１６６０
LEXUS NX３５０h＋ “version L” L４６６０×W１８６５×H１６６０
LEXUS NX３５０ｈ＋“F sport ” L４６６０×W１８６５×H１６６０
LEXUS NX３５０ｈ L４６６０×W１８６５×H１６６０
LEXUS NX３５０＋“F sport L４６６０×W１８６５×H１６６０
LEXUS NX２５０ ＋ “version L” L４６６０×W１８６５×H１６６０
LEXUS NX２５０ L４６６０×W１８６５×H１６６
５）燃費
LEXUS NX４５０ｈ＋“version L”
AWD １９，８ｋｍ/L
EV ８８ｋｍ
・LEXUS NX４５０ｈ＋“F sport ”
AWD １９，８ｋｍ/L
EV ８８ｋｍ
LEXUS NX３５０h＋ “version L”
２WD ２０．９ｋｍ/L
AWD １９．９ｋｍ/Ｌ
LEXUS NX３５０ｈ＋“F sport ”
２ＷＤ ２０．９ｋｍ/Ｌ
ＡＷＤ １９．９ｋｍ/Ｌ
LEXUS NX３５０ｈ
２ＷＤ ２２．２ｋｍ/Ｌ
ＡＷＤ ２１．６ｋｍ/Ｌ
LEXUS NX３５０＋“F sport ”
ＡＷＤ １２．２ｋｍ/Ｌ
LEXUS NX２５０ ＋ “version L”
２ＷＤ １３．９ｋｍ/Ｌ
ＡＷＤ １３．５ｋｍ/Ｌ
LEXUS NX２５０
２ＷＤ １４．４ｋｍ/Ｌ
ＡＷＤ １３．９ｋｍ/Ｌ
６）内装
タッチディスプレーはグレードにより１４インチ/９．８インチを用意しています。
画面の操作性が考えられていて、とても操作しやすい配置になっています。
画面の迫力と豪華なイメージで全体的な内装装備も
高級ＳＵＶを意識して作りこまれています。
スポーツモード/ノーマルモード/エコモードの切り替えボリュームも画面下に
移設されていて、シフト周りがすっきいした印象です。
オプションでデジタル後方用デジタルミラーも純正で用意されています。
８）外装
フロント
フロントグリルの立ち上がりが、前回のNXより立ち上がっていて
より前方向の張り出し感が一目見てすごいと言う印象です。
車の顔つきの迫力感に感動しました。
グリルは縦型の立体感のあるデザインで高級ホテルのホールのどこかに
ありそうなデザインでラグジュアリー感が向上しています。
かなり今回のNXの作り込みに、力が入っている事を感じさせる
デザインになっています。
サイド
フロント/リアドアのライン部のエッジがしっかり出ている部分と
丸みを帯びたデザインのコンビネーションがとても高印象です。
リアのドアパネルからフェンダー部分の張り出し感にメリハリがあり
くびれ感がカッコイイデザインになっています。
ホイールの大きさが大きく２０インチを純正装備しているところも
これで純正? て思わせるサイズになっていて、これもすごいなって
思いました。
リア
テールランプが一文字になって今回のNXには、LEXUS文字のロゴ採用され
リアの印象がUPしています。
さらに横から見た立ち上がり感と張り出し感を、感じさせるデザインに仕上がって
います。
全体の感想
今回のNXは、全体的にすべてが見直されて、一つ一つ手が加えられていて
このNXに力をいれて開発していることが、どこを見ても
伝わってくる作り込みになっていると思います。
内装も実車を見てきましたが、ドアパネルやダッシュボード周りの質感が
触った感じ手触りがとても向上していました。
外観はグリルの立ち上がり感やボディーのラインの強弱によりメリハリがあり
存在感がすごかったです。
アルミホイールも２０インチ純正？ブレーキキャリパーも
オプションでオレンジの物の設定がありLEXUSでそこまでできるの？て感じで
おどろきました。
新型NXは私としては、超好印象で買いたいと思っています。
爆売れ間違いなしです。